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易迅網自建物流對外開放 試水“結合運營”

此文由發表于2013年05月09日 

  據易迅網聯營物流中心總監羅聯栩吐露,易迅倉配系統的開放將第一在其物流系統最發達的華東地域開展,2011年上半年就可在華東地域實現針對第三方銷售商的“上門攬件+同一配送”服務,而在下半年將會正式開放倉儲服務,在華東和華南兩個地方實現同一的上門攬件、入倉和配送營業。
  并入騰訊一年多后,本來偏安于華東的易迅網迅捷加大國內架構。截至當前,易迅網已經在首都、上海、深圳、武漢、西安、重慶建有六個焦點貨倉,2011年還將再建10個二級貨倉。此中,位于上海青浦區的22萬平米的物流中心估計將在2014年投入利用,同時在國內14個都市建設自有配送團隊。與此同時,易迅采納的自建物流方式,使其可以在國內電商產業首推諸如“一日三送,晚間交貨”、“閃電送”等配送服務。
  騰訊電商相干負責人此前已經多次說起易迅網的自建物流能力將在合順勢間向平臺上的銷售商開放。不過,易迅向第三方銷售商開放倉儲的時候被不停推遲。對此,易迅首席執行官卜廣齊表達了自我的顧慮:“在我國電商產業當前的開放系統中,開放標準都比較大,但用戶來買東西,銷售商直接發送產品,至于貨質量量、服務,很難實現閉環節制。”
  實際上,在易迅向第三方銷售商開放倉配物流系統前,京東、當當、蘇寧易購乃至一號店都已經搭建了自我的開放平臺,但是自營營業和第三方銷售商之間的用戶體驗不同,均是對各方的一大困擾。
  “以速遞為例,京東的第三方銷售商發送產品給你,或許不會對速遞速率有規范,但易迅的第三方銷售商需要當日投遞或指定日投遞,咱們就一定對商家的備貨有嚴酷要求。”羅聯栩說。
  恰是基于這一思量,易迅盡管已經起始體驗向第三方銷售商開放倉配系統,然而在開放前提上卻頗為挑剔和審慎。
  羅聯栩告知記者,經過倉配系統的開放,接入易迅的第三方銷售商將只負責供貨,而運營、促銷、物流、售后服務等相干環節都由易迅負責,易迅上并不存在供給商獨立運營的商店,這在易迅被稱為“聯營方式”。
  在開放流程上,易迅也采納了循序漸進的計謀。“咱們先從最認識的華東地域起始做。”羅聯栩暗示,根據打算,易迅2011年上半年僅在華東地域試水,下半年會思量打通華東和華南兩個地方。
  有電貿易內人士以為,易迅經過向銷售商開放倉儲物流摸索的“聯營方式”,有助于其盡快補上在產品豐碩度上的相對短板。當前,易迅網的焦點商品集中在3C數碼范疇,整體SKU數在10萬個左右,盡管在移動電話、平板計算機等通信IT商品范疇其與競爭敵手的差距在不停縮小,但在百貨、家居等范疇的產品豐碩度仍存在差距。
  記者從騰訊獲悉,首批接入易迅倉配系統的商家將以自營供給商為主,品類上重要選擇與易迅自營品類互補的家里消費相干商品,“將來還會進一步擴張,例如做生鮮,但絕不是盲目擴張,這些商品要有很強的用戶粘性,能提高反復選購率”。

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